Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án trên giai đoạn 2 vừa được HĐND tỉnh thông qua. Đoạn đường dài 2,4 km, tổng vốn gần 150 tỷ đồng (trong tổng mức đầu tư gần 300 tỷ đồng), thực hiện trong giai đoạn 2024-2027. Trước đó, giai đoạn một của dự án dài 5,4 km, tổng kinh phí 150 tỷ đồng đã được triển khai, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
Khu vực dự kiến làm cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong. Ảnh: Tưởng Toàn
Dự án do Ban quản lý Khu kinh tế Vân Phong làm chủ đầu tư. Điểm đầu dự án tiếp nối với đường từ quốc lộ 1 đến Đầm Môn (xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh); điểm cuối tại vị trí hết ranh giới của cảng tổng hợp Bắc Vân Phong. Khi cả hai giai đoạn hoàn thành, trục đường sẽ kết hợp với tuyến gần đó, giúp giao thông từ quốc lộ 1 xuyên suốt đến cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong dài 22 km.
Công trình kỳ vọng sẽ giúp thu hút đầu tư, đảm bảo quốc phòng an ninh, phát triển kinh tế tại khu vực Bắc Khu kinh tế Vân Phong.
Khu kinh tế Vân Phong rộng khoảng 150.000 ha, trong đó hơn một nửa là diện tích mặt nước, còn lại là đất liền và đảo. Đây là một trong ba vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa. Khu kinh tế này được chia thành 19 phân khu gồm cảng biển, dịch vụ hậu cần, đô thị, dịch vụ nghỉ dưỡng... Vân Phong được quy hoạch là trung tâm kinh tế biển cả nước với quy hoạch cảng biển, kết hợp đô thị, dịch vụ như sân bay, casino.
Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Giao thông Vận tải, cảng biển Vân Phong dự kiến sẽ được quy hoạch thành cảng trung chuyển quốc tế trong tương lai.
Cụ thể, cảng trung chuyến quốc tế được quy hoạch ở khu bến Bắc Vân Phong, với quy mô phát triển 4 cầu cảng với chiều dài hơn 1 km, năng lực thông qua từ 4,3-5,4 triệu tấn đến năm 2025. Đến năm 2030, quy mô phát triển 6 cầu cảng với chiều dài gần 2 km, năng lực thông qua từ 5,5-6,9 triệu tấn và từ 120.000 lượt khách đến 130.000 lượt khách.
Bùi Toàn